営業時間短縮？

私；『え？。また、この噂が復活したのか？。』

世間では、

・タクシー２４H営業の取りやめ

・タクシーの夜の営業を取りやめ

等々がメディアで取り上げられる事が多くなってきた。

配車担当；『我がタクシー会社も、前向きに検討中の様だ。』

私；『以前では、何もなく時間だけが過ぎ去りましたが。』

配車担当；『今回は、夜の売上も厳しき現実に、社長もどうやら本気らしい。』

私；『そうすると、これ以上に給与が下がっては、やる気も失せますが。』

配車担当；『そう。夜の乗務員だけが、給与ダウンでは堪らないのでね。』

私；『最悪は、他社への転職かな（笑）。』

地方のタクシー会社の厳しき現実。

『この大雪警報の最中でのルート選択は、ほぼ合格点かな。』

配車担当；『ちょっと遠くだけど、宜しく。』

との無線からの言葉に、

私；『？。この大雪警報が発令されている夜に、何処へ行くのかな？。』

更に、

私；『この配車先の家は、初だ。さて？。何処だ。』

悩みつつも、狭い玄関先の進入路。

私；『ギョエ。ここをバックで戻らねばならないのか（泣）。』

家の中に声掛けして出てこられたお客様の行き先は、

お客様；『ＸＸＸ市ＸＸＸ区ですが。』

もう、驚きで声も出ない。

私；＜え！。大雪警報発令の厳しき峠越え！。＞

私；『それでは、ナビに行き先を設定しますので、住所を教えていただけますでしょうか。』

タクシーの効かないスタッドレスタイヤを履いての峠道を想像すると、足が震えてきてしまう。

そんな車中でのお客様のお電話の内容から

私；『この先のセブンイレブンに寄りますか。』

と、コンビニに立ち寄り。

そして、私も此の先の事を考えてのトイレ休憩。

締めて５分強の此の先のルート検討を含めての安らぎ。

それを終えて、

私；『それでは、発車しますね。シートベルトの装着をお願いしますね。』

ここまで来る途中でも塩カル散布車の後に付けてのノンビリ走行。

私；＜こうノンビリと走ってくれると落ち着くなあ。この先もずっと走ってくれないかな。＞

そんな期待を裏切られて、塩カル散布散布車はコンビニ手前で退避所へ入ってしまった。

故に、

私；＜と言うことは、此の先は除雪車が来るかな。＞

コンビニを出て静かに走行していると、予想通りにグレーダー車が対抗してきた。

私；＜この先の峠は、除雪できているなあ。＞

しかし、そんな予想は見事に裏切られて、

私；『峠の反対側は、凄い雪ですね。』

お客様；『雪が、多いですね。』

私；『反対車線では、レッカー車？が作業していますね。私達も気をつけて行かなければならないですね。』

私；『この先、高速道路に入りますか。』

お客様；『高速道路の状況は、そうなんでしょうね。』

私；『此の先の高速道路に合流してくる箇所では、大雪で通行止めになって、全車が一般道に下ろされてますが。』

そんな会話をしている内に、高速道路ＩＣへ行く交差点を曲がらずに直進してしまった。

お客様；『高速道路に乗るならば、今の交差点を右折でしたが。』

私；『この大雪の中を右折してのルートは危険と思い直進しました。また、ご自宅への最寄りのＩＣからは市街地の横断があります。混雑が予想されます。』

私；＜いやだいやだ。この交差点を右折して、大雪の中で急坂＆急カーブが連続の登坂は、怖いからね。＞

私；『本来ですと、このまま国道行くのが最短ルートなのですが。』

周囲の交通量を判断しつつ走行。

私；＜やはり、高速道路を下ろされた車が、一般道を来るのかな。交通量が増えて来たかな。＞

と、肝心の交差点を目前にして判断を迫られた。

私；『交通量が増えて来ましたので、この先の高速道路の側道を行きますね。』

急遽、交差点を右折。

だが、

私；＜此の先をどのルートにしようかな。昔の若い頃に使っていた田畑の中のルートは、此の大雪では危険だしね。＞

具体的なルートが思いう浮かばぬままの走行。

この間にも事故処理車に遭遇。

お客様；『ここら辺の雪は、凄いですね。』

若干の不安な気持ちが表れた表現。

ふと、

私；＜少し遠回りになったが、此の先を左折すると、高速道路の側道だな。＞

と即断してルート変更。

その後は、周囲の車の通る道を観察しながら無事故を願いつつ走行。

その結果、無事故にてお客様のご自宅に到着。

お客様；『この大雪の中をこんな遠くまでありがとうございました。帰りもお気をつけて。』

私；『ありがとうございます。』

私；『私は、無事故でお客様をお送りすることが目的です。帰りは、急がずにノンビリです。』

その帰路に、完結して直ぐに、今日のルートの反省。

＜本日の実タクシー料金＞

￥１５，７７０円也

Googleマップで検索したルートによる料金　；￥１５，５７０円也

ナビ（GORILLA）（距離優先）のルート料金；￥１４，５８０円也

　　※距離からタクシー料金算出は、個人作成EXCEL（勿論、遠距離割考慮）を活用。

私；『？。これがベストなルートだったのか。』

色々と調査して気が付いたこと。

私；『Googleマップのルート検索は”交通状況を反映”した最速ルートだ。』

ならば、

私；『この大雪の中でのルート選択は、間違いではなかったねえ（安堵）。』

そんなこんなでの帰路を余裕での帰庫。

『え！？。今夜㈯が、この人とペア！？。』

私；『ならば、明日の乗務は休もうかな。』

真面目に乗務する様子の見られないドライバーとの土曜日の夜の乗務。

渋々と乗務していると、

私；『あれ？。今日は、有給休暇ではなかった。』

同僚；『休もうかと思ったけれでね（笑）。』

私；『それは、助かった。』

ラストまで２台稼働体制。

同僚；『今夜の配車担当は、タクシーが間に合わない時には、自分が飛び出すからね（笑）。』

私；『だから余計に乗務が、疲れて嫌だ。』

とは言え、週末でも暇な田舎の街の夜。

私；『こんな売上では、我が給与分が出るか否かだね。』

同僚；『それは、いいんだよ。経営は、アホな社長が考えること。』

私；『我々は時間給だから、勤務時間をキチンと勤めるだけだ。』

『え！？。今夜㈮が、これだけの稼働台数！？。』

 私；『すると、ラストまでの稼働台数は、私とあのドライバーだけか。』

世間では、花金。

それとは裏腹に我がタクシー会社の夜の乗務担当者は、日に日に減少傾向にある。

私；『このタクシー会社の社長の後継者は、だれですかね。』

同僚A；『おそらくは、身売りするでしょう。』

私；『それしか選択肢は、ないですね。次の後継者と思っていた人を追い出してしまいましたからね。』

同僚B；『あの人の配車の時は、ドライバーは安心して乗務出来ていましたよ。』

同僚C；『今夜の配車担当は、自分が物凄い勢いで飛び出して行く。』

同僚D；『だから、大きな事故が多い。』

私；『（笑）。その内に、トンデモナイ大事故を引き起こしますね。』

ところが、

夜が深まるにつれ、

私；『え？。あの人、ラスト迄ではないのか！。』

同僚D；『あの人は、今日は公休日。嫌々頼まれてスポット的な乗務のみ。』

私；『すると、ラスト乗務ドライバーは、またもや私のみ！。』

私；『今夜のあの配車担当は、疲れるから嫌だ。』

『え！？。ご自分のタクシー会社を薦めないのですか？。』

お客様（複数の方）；『タクシー運転手さんの仕事は、どうですか？。』

最近にお乗せした複数のお客様からタクシーの仕事について尋ねられることがある。

その年代は、アラフィフから五十代の性別問わず。

地方の就活の厳しき現実を垣間見える。

そんな返答は、

私；『タクシー運転手の仕事は、歩合制のタクシー会社では、自分の努力と頑張った分が稼ぎとして自分に返ってきます。』

お客様（女性）；『運転は、あまり上手くないですが。』

私；『運転が上手くないと思っておられる人の方が、安全運転ですから、大丈夫ですよ。』

私；『逆に、女性のドライバーの方が指名を貰えることが多いですよ。』

私；『隣り町のタクシー会社に採用の如何を聞かれては如何でしょうか。』

また、

別のお客様。

お客様（男性）；『二種免許を所持していませんが。　』

との質問。

私；『ハローワークで職業訓練給付金制度があります。』

私；『また、会社によっては、一定期間勤めれると”祝い金”支給制度もあります。』

私；『但し、二種免許証を取得されようとするならば、大型二輪免許が良いですよ。』

お客様（男性）；『それは、何故ですか？。』

私；『それは、将来への潰しが効くからですよ（笑）。』

お客様（男性）；『ありがとうございます。参考になります。』

私；『タクシー運転手を目指されるならば、隣り町のタクシー会社が良いですよ。』

お客様（男性）；『え！？。それは、何故ですか？。』

私；『そのタクシー会社は、歩合制ドライバーです。自分の稼ぎが自分に返ってきます。』

お客様（男性）；『このタクシー会社は、どうなんですか？。』

私；『それは、この地域での通常のタクシー需要が減少傾向で、稼ぐことが難しい現実です。』

お客様（男性）；『そうなんですか。』

私；『ハローワーク経由で応募される前に、採用条件や勤務体系を聞きに行かれた方が良いかと思います。』

の仕事も忘れての質疑応答。

私；『いつの日かご一緒に仕事を出来ることを楽しみにしております。』

かつての自分を見ている様で、

私；『私は、此のタクドラ稼業に慣れるまでに２年半を要したなあ。』

私；『そして、まさか１０年余もタクシードライバーをやっているとはねえ。摩訶不思議なり。』