久しぶりの今夜の走行距離；約１８０Ｋｍ余

  私：『古希を過ぎた我が身。そろそろ夜の乗務の限界かな。しかも、当直乗務は。』

時間給の我が身、配車担当にとっては使い勝手が良いのかもしれない。

私：『歩合給ドライバーの仕事を取ってはいけないからね。』

と、自分の動き方には気をつける。

そんな今夜、

私：『え！？。何故に？。私へ配車？。　歩合給ドライバーが開いている様な状況だが。』

しかし、いつも配車メッセージについて、仕事のやりづらさを感じる。

私：『行き先を客から聞いていたら、メッセージ内へ入れろよ。』

私：『それが分かると、狭い路地でのタクシーの店への着ける向きも変わってくるのだが。』

私：『それに、配車システムが古くて、ディスプレイのタッチ反応が鈍い。イライラする。』

と思いつつ、狭い路地での客待ち。

その後に漸く現れての乗車案内しての行き先は、

私：＜ギョエ。逆方向だ。＞

こんな時に事故に繋がり易いのが、段々と乗務開始してからハンドル握る時間が永くなると事故が発生に繋がる。

私：＜この町へ行かれる方だから、私へ配車が来たのかな。＞

とは言え、そんな今夜も、後で考えると、

私：＜何故に、こんな路地でＵターンしようとしたのかな。＞

私：＜若干に遠回りになっても、前進すべきだったな。＞

と、無茶な方向転換をしてしまった。

私：＜反省だ！。＞

その後、お客様を無事に目的地へご案内して無事故＆ノートラブルにて完結。

ところが、その帰路に、

私：『え！？。こんな遠い居る私へ？。何故に配車？。』

何と、こんな時間帯の深夜には店を閉めているコンビニエンスストアへの配車。

配車担当：『それを終えてから、コンビニＸＸＸ店へ向かって。』

私：『え！。その何れのコンビニも夜間は閉めているが？。』

配車担当：『ウム。それでも、向かって。』

この時点で嫌な予感が漂ってきた。

急ぎ現着。

すると、閉鎖された駐車場では、コンビニへの搬入作業をしているトラックが認識できるのみ。

私：『客は？。』

辺りを探すと、

私：『コンビニの入口近くで泥酔状態の者は、居ますが？。』

あんな状態の客を乗せれば、後が大変な事になる。

配車担当：『ちょっと待って。連絡を取ってみる。』

結局は、連絡を取ることが出来なかった模様。

私：『あんな泥酔者は、御免ですよ。』

私：『泥酔者は、駐車場の車止めブロックに寝ているから、轢かれる事は無いです。』

配車担当：『・・・』

私：『コンビニ関係者も居るし、これは警察案件では！。』

即、その場から撤退。

私：『あ～。あの「暇になったかな」と思った時に帰庫すれば良かったな。時間給の我が身は、こんなにも走り過ぎ。細く長くだよ。』

今夜は、事故＆トラブル寸前の危ない場面には度々遭遇したが、何とか無事故で帰庫。

しかし、

”ハインリッヒの法則（1：29：300）”

にある様に、今後は充分に気をつけねばならぬ。

おいおい、特急列車に接続だったならば、早く出て来いよ

 私：『予約時間を１５分も過ぎたから、おそらくは近場のビジネスホテルへの宿泊かな。』

勿論、予約のある事は、事前に自社から連絡があったので、夜間には１台しかない故に、諸々調整してのお迎えの５分前には現着。

ところが、到着すると、

受付の方：『今、会合が延びておりますので、少しお待ちいただけますか。』

とのことで暫し待機。

勿論、予約時間になった時には、メーターＯＮ。

ようやく現れての行き先は、

私：＜え！？。特急列車への接続！？。ならば、早く出て来いよ！。＞

私：＜これは急がねばならぬ。＞

会社の接待担当：『（特急列車接続で）ＪＲＸＸＸ駅へお願いします。しかし、途中で事故があり、（抜け道の無い幹線道路）大渋滞している様ですので、高速道路経由でお願いします。』

とのトンデモナイ情報。

私：＜如何にすべきかな。目的地のＪＲ駅は、ＩＣからは離れているしね。この特急列車を逃すと、ホテルへ宿泊になる。＞

と、まずは一般道の道路情報を調査。

私：＜ここは、抜け道が無いし、帰宅時間帯だから、このルートは、回避だね。＞

とは言え、

私：＜降りるＩＣは、工事で慢性的な大渋滞が予測される。＞

会社の接待担当の方は、そんな私を気にされる様な仕草。

ルートに悩みつつ発車。

会社の接待担当の方は、そんな私を気にされる様な仕草。

私：『それでは、高速道路を利用しますね。』

高速道路に入ると、しきりと目的のＩＣ周辺の大渋滞情報を表示している。

私：＜如何に？。＞

そんな思いで大渋滞の末尾に着けた。

が、

私：『この渋滞では、目的のＪＲ駅に到着時間が読めませんので、その先のＩＣで降りて、最終の特急列車に間に合わせたいと思います。宜しいでしょうか。』

確認を取り、大渋滞から抜け出して、急遽ルート変更。

ＩＣを下りてからは、順調に走行してのＪＲ駅に到着。

お客様（男性）：『特急列車に、良き判断にて、間に合いました。ありがとうございます。』

感謝をされて無事に目的を達成。

しかし、お客様にとっての問題は、

お客様（女性）：『明日、経費が増えた説明をしなければならないですね。』

そんな悩みを抱えていたお客様へ、この時の具体的な道路状況の説明をご説明しての完結。

私：『いずれにせよ、無事故での完結に、安堵。』

しかし、問題は、この予想外のトンデモナく遠い地からの帰路を無事故で帰る事。

私：『それにしても、履き潰す予定の此のタイヤで、良く此処まで来る事が出来た事に感謝。』

夜の車の運転

 私：『最近の車のヘッドライト、LED光源が増えているのか、やたらと眩しい。』

特に、雨の日のヘッドライトの濡れた路面からの反射が更に眩しさを増加。

そこで色々と検討中。

一つ課題になるのが、

私：『遠近両用　＆　老眼鏡。』

そこで、現在使用中の眼鏡に掛けるだけにしたサングラス。

それが、昼間の眩しさ対策の”ＴＡＬＥＸ”。

これは、以前より使用している。

若干、この重さになるまでに時間を要したが。

ところが、

私：『さてさて、夜間の対向車のヘッドライトの眩しさをブロックするには？。』

この時に、丁度（スペア）眼鏡のレンズ交換が発生したので、ついでに眼鏡屋に相談。

いつもの眼鏡屋さん：『この眼鏡は、かなり前にご購入いただいたものですね。』

いつもの眼鏡屋さん：『丁度、今、セール中で２割引きです。』

今と同クラスのレンズと交換へ。

私：『眼が、大事ですので。』

いつもの眼鏡屋さん：『視力の低減は、老化の影響もあります。車の速度は、控え目に。』

高額なレンズにしたいところだが、我が懐と相談して決断。

私：『はい。ありがとうございます。無理せずに運転を気をつけます。』

更に、冒頭のＬＥＤ等の光源眩しさを相談。

そこで、提案されたのが、今の眼鏡の上から掛けるだけの

東海光学(株)の”ＮＩＧＨＴＶＩＥＷ”。

私：『これを試してみます。』

さてさて、使用感は如何なものかな。

後数年先の、此の会社は？

私：『地元のローカル新聞に、乗り合いタクシーに関しての記事がありましたね。』

始業前点呼の時に、ふと班長に話してみた。

この業務は、かつて私も此の会社を辞める前に従事していた。

班長K：『そう、行政よりの依頼で増員している。が、我が社では要員に空きが無いので、他社が対応した。』

私：『でも、数年先には、今に従事しているドライバー達も引退時を迎えますね。』

班長Ｋ：『・・・』

私：『我が社は、どうするのでしょうかね。』

私：＜私は、二度と御免だしね。＞

そんな今夜も、私は地元の営業エリアの乗務担当。

その私の役目は、歩合給ドライバーの手が入らない場所へのサポート。

そして、ＪＲ駅前で待機していると、若い女性お二人様が私のタクシーに近寄って来られた。

私が、後部ドアを開けて乗車案内。

お客様Ａ：『近くて済みませんが、ＸＸＸへお願いします。』

ここは若い世代を良くお送りする施設。

予想通りに三桁で到着。

お客様Ａ：『すみませんが、少し待っていただけないでしょうか？。』

とのご依頼。 

詳細をお聞きすると、ＪＲ駅で電車に乗りたいとのこと。

私：『宜しいですよ。』

とその旨を会社へも連絡して、メーターを切って待機。

ところが、まもなくしてお二人様が出て来られた。

お客様Ａ：『すみません。中に知り合いがいて、送ってもらえることになりました。お待たせしてすみませんでしたが。』

とのことで、キャンセル。

ところが、別の話しが始まった。

お客様Ａ：『私、バイトをしたいのですが、タクシードライバーはどうなんでしょうか？。』

突然の思いがけない話題。

私：『是非ともご検討くださいね。』

私：＜バイトと言わずに、我が社に来ないかな。＞

我が社の求人チラシをお渡しての勧誘。

私：『会社の名刺をお渡してしますね。』

お客様Ａ：『名刺に、運転手さんのお名前も書いて貰えますか。』

と、諸々をお渡ししての完結。

私：『こんな笑顔の素敵な若い女性に、我が社に入って貰えると、会社のイメージが刷新されると思うのだが。』

そんなこんなで、いつもの如くに深夜も押してくると人の気配が絶えて、

私：『今週のラストの乗務も、早上がりだ。』

今後の此のグループ会社、夜の営業は、どうなるのであろうか

班長N：『今後のグループ会社、夜の営業は、無くなるかもね。』

終業点呼の為に事務所に顔を出すと、珍しく彼方此方と呼ばれた今夜の営業が話題になった。

班長N：『隣接するタクシー会社の営業エリアからの電話も多かったよ。』

私：『へえ。何処から呼ばれたのですか？。』

班長N：『他の者が対応していたから、私は分からないが』

私：＜此処は、私が辞めた会社の営業エリアだから、行きたかったな。＞

班長N：『そんな所へ行ってしまったら、地元のタクシーが無くなってしいまうから、お断りしたがね。』

私：『そうでしょうね。せめて、タクシーが２台体制だったならば、対応可能だと思いますがね。』

班長N：『２台、無理だね。』

私：『そうでしょうね。１台体制でも赤字なのに、２台にしたら、会社にとっては大赤字。また、夜の乗務員も居ないしね。』

私：＜この会社は、１０年後の会社の姿を如何に画いているのだろうか＞

もっとも、私自身が、此の先に渡り永く乗務出来る年齢でもない。

より若い乗務員が夢を描ける様な経営者になってほしいものである。

今日は、自転車 厄日だね

私：『今夜は、雨模様。運転には気をつけねば。』

そんな思いで出勤。

すると、家を出て間もなく信号機の無い交差点に差し掛かると、

私：『左から小学生が乗った自転車が来るぞ。あの調子では、交差点の手前で止まる様子が無いね。』

こちらも気をつけて、交差点の手前で徐行。

すると、案の定、その小学生は、交差点の手前で止まらずに突っ込んで来た。

私：『ここで事故を起こせば車が悪くなる。』

そんな場面に遭遇しての出庫。

その後、ＪＲ駅前で待機していると、外国の女性のお客様が後部ドアに近寄って来られた。

私：＜あれ？。＞

ご乗車いただいての行き先を確認すると、

私：『いつも隣りの駅からご利用いただいている方ですね。』

お客様：『（笑）。駅で降りる事が出来なかったの（笑）。』

私：『（笑）。それは、大変でしたね（笑）。』

と、その後は、順調に走行して、左折するＴ字路に差し掛かった。

当然、いつもの如くに、左折する時は、”徐行”。

すると、いきなり目の前に合羽を着て自転車に乗った人が車の前に進入。

即、急ブレーキ。

私：＜黒い合羽で、暗い箇所だから、発見が出来なかった。＞

私：『え！？。良かった”徐行”していて。』

それからは、尚一層慎重な運転に心掛けて走行。

そして、無事に目的地に到着。

私：『大変な目に遭われましたね。』

お客様を励ましての完結。

このタクドラ稼業、いつまでやるのかな

前からの同僚M：『ゴマちゃんは、何歳になるの？。』

私が、始業前点呼を終えて、自前のナビを設置したり、日報を整えていると、私と入れ替わりに上がるシフト勤務の同僚が声を掛けて来た。

私：『仕事、上がり？。お疲れ様でした。』

それで少し世間話をしていると、

話題は、この会社の今後のドライバーの体制になった。

私：『今、私より上の世代のドライバーの中には、引退をほのめかしている人もいる様だしね。』

前からの同僚M：『そうだね。そんな噂も耳に入ってくる。』

私：『私も、この先、そんなに長く夜専属が無理になってくる。かと言って、昼間の乗務は、・・・。』

前からの同僚M：『ところで、ゴマちゃんは、何歳？。』

私：『年齢的には、ＸＸＸさんの直ぐ下が私で私の下が○○○さん。』

前からの同僚M：『え！？。若く見えるね。』

私：『おかげ様で。そのおかげで、今この様にタクドラ稼業が出来ている。』

前からの同僚M：『俺は、その年齢まで出来るか自信が無いね。』

私：『ま、お互いに無理せず、だね。』

こんな会話をして、然程忙しくもないであろうグループ会社のエリアへ発進。