２０１５年３月１７日（火）

２０１５年３月１７日（火） 乗務


今日は、往路は、ある年配女性グループの専用便。復路は、到着時間が様々、かつ、お国も様々なお客様のお迎え。
こんな時は、色々なドラマが展開する。

会社の配車担当；『行きは、広範囲に渡るお迎えです。』 
私；『キツイ、タイムスケジュールですね。』  
会社の配車担当；『気をつけて。』 

まず最初のお客様をお迎え、その後はそのお客様の誘導で他のお客様をお迎え。
ところが、ある程度のルートは事前に調査していましたが、詳細なお迎え場所は事前には解っていず、地理不案内のルート故に、不安を抱えながら走行。
しかも、空港・集合時間が決められている為に、かなりの精神的負担。
ところが、車内は、女性特有の食べたり話したりの賑やかな場になってきた。
私；＜やはり、女性は、逞しい。直ぐに井戸端会議を開催だね。＞
そんな状況でも私は、到着時間があるので、必死。
何とか１０分遅延で到着。
私；＜無事故・ノークレームで到着して良かった。＞ 
私；＜しかし、到着時間厳守の仕事は、キツイ。＞

良い天気

復路は、到着時間も、お国も様々な方々。
最初に早くに到着お客様は、連絡先の携帯電話は代理人（搭乗していない方）所有。
私；『やっかいだな(^^ゞ）。』
その次の到着のお客様は、日本語はＮＧ、かつ、携帯電話は又も代理人（こちらも日本語ＮＧ）所有。
私；『この方が一番に不安。出発時間までに現れるのかな？。』
最後のお客様は、日本の方。
私；『最後に救われたな。』
最終出発時間まで出発を遅らせていると 
案内所よりの電話；『タクシー乗り場に行っても車が無いとの事でお見えになられたのですが。』
丁寧に場所と時間をご説明。
この決断が、後になり間違っていた事に気づかされる事になる。
この時に、こちらからお迎えに行くべきだった。
やはり、最終出発時間になっても一番不安視していた方のみが来ない。
私；『困ったな(^^ゞ）。』
当然、空港内を探し回る羽目になってしまった。
私；『出発前に、汗だくだ！。』
何とか発見して出発。
私；『帰路は、疲労＆眠たさとの闘いでシンドイ！。』
終業点呼で、その旨を報告すると、
会社の配車担当；『運行指示書に記載すべきだな。』   
私；『私も、良い経験をしました。』
前向きに終業。


         本日の売上；ノルマの１４９％