縁起でもない

 私；『え！。乗務員証が落ちた！。』

出庫して走り出して直ぐに、何と！。

私；『ギョエ！。乗務員証が、道路の僅かな段差の振動で、落ちたよ。』

もう、ビックリ。

私；『縁起でもない。今日は、無事故で終える様に、普段も気を付けているが、一段と気をつけよう。』

そんな今夜の火曜日の夜の乗務は、

私；『こんな田舎での夜のタクシーが、必要かな？。』

と思える程に暇。

ところが、今夜の私の乗務は２３時上がりのはずが、

配車担当；『申し訳ないが、１台が他で取られているので、残業してくれないか。』

２３時上がりのもう１台とはトラブルを起こしているので、頼みやすい我が車に依頼してきた。

当然の如くに、

私；＜困ったときはお互い様。だが、あのへぼい輩の頼みは聞かないがね。＞

私；『良いですよ。』

と、土砂降りの雨の中での運行継続。

私；『こんな酷い視界の悪い夜には運転したくはないがね。』

私；『無事故で、無事故で。』

何とか何事もなく乗務終了。

無事故で帰宅できて良かった

私；『今夜の乗務は、始めの内は２台が稼働していても、途中から私のタクシー１台のみになる。だから、具合が悪くても帰れない（泣）。』

そんな日の配車担当が、あの嫌な人。

同僚；『また、あの配車担当は、携帯電話を持って飛び出しているよ。』

私；『あの人が配車担当の日の乗務は、特別に疲れるのだよね。』

そもそもが、

私；『私は、体の調子が芳しくないから帰りたいのだがね。』

ところが、同僚が帰ってから、

私；『こんな日に限って、ミドル級のお客様に遭遇するのかなア（泣）。』

案の定、道中の運転が、

私；＜やはり、いつもと違うね。慎重に！。＞

完結してからも、急ぐことなく、

私；『無事故が、最優先！。』

そんなこんなで、

私；『無事に、帰庫！。』

帰りの運転も、慎重に、

私；『無事、帰宅。あ～ア、シンドイ。』

２０２２年８月１９日（金）

私；『今日は、乗り合いタクシー乗務。しかも、乗り合いタクシーのラスト乗務。』

私；『さて、忙しいのかな？。』

同僚；『明日が最後だね。』

私；『明日は、早々に上がるつもりです。』

そんな今日も気持ち軽やかに乗務。

私；『最後まで無事故で過ごしたいね。』

帰庫後に、明日が担当事務員さんが休みなので、退職にあたり諸々の事務手続きの説明。

事務員さん；『EXCELを教えて貰えなくなりますね。たまには来てくださいね。』

私；『それは、難しいですね（笑）。』

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０２２年８月１７日（水）

私；『今日は、乗り合いタクシー乗務。』

ところが、

同僚；『お盆休み明けだから忙しいかと思えば意外と暇だね。』

私；『朝から動き詰めかと覚悟していたのだがなあ。』

空き時間が誠に多い。

私；『シンドイね。』

暇なのも逆に疲れるが、無事故が最優先。

私；『残りの乗務も無事故で終えねばね。』

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０２２年６月１５日（水）

私；『今日は、一日の乗り合いタクシー乗務。』

同僚Ｓ；『今日は、年金支給日だから忙しいかも。』

同僚Ｋ；『でも、今日のこの雨だから出足はどうなるかな。』

こんな日に乗って来た高齢の女性の方、

利用者；『行き先を、此の先の銀行に変更してください。』

やはり、年金支給日故に銀行に直行したい本音が出て来た。

だが、

私；＜こんな日で銀行の駐車場も激・混み。御免だよ。＞

と、

私；『それは、目的地と乗り合わせの順番の変更は、規則で出来ません。』

とシャットアウト。

同僚F；『乗り合いタクシーを普通のタクシーと混同して乗って来る人が多過ぎるね。』

これは、皆が日頃から不満に感じていること。

今日も利用者を無事故で目的地にご案内出来ての帰宅。

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０２２年６月６日（月）

 私；『今日の乗り合いタクシーで使用するのは、”ＬＥＡＦ”。』

先日試乗したとは言え乗務で使用するには慣れが必要。

私；『ワンペダルは、楽だね。』

おかげ様で、今日は雨降りの影響もあり、

私；『比較的に、忙しい事も無く、助かるね。』

無事故での帰庫。

洗車して事務所で納金処理を終えて

私；『帰ろう。』

と気が付けば

私；『いけねえ。車の鍵を忘れて行くところだった。』

慌てて事務所へＵターンして、無事に帰宅。

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０２２年５月１３日（金 ）

同僚K；『今日は、１３日の金曜日。何かあるかな。』

そんな今日は、

私；『一般のタクシー乗務だ。天気もこれから雨が酷くなる天気予報だからね。』

しかも、今日の夕方に〈三か年無事故表彰〉が有るから、当初は半ドン乗務が１日になってしまった。

私；『叶わんなあ。』

天気も良くない事もあり、

私；『暇だなあ。だが、我が時間給の身だから暇でも気楽。』

案の定、

私；『出庫三連荘が三桁とはね。』

ここんな日のラストに何と、

配車担当；『指名。』

私；＜おや。乗り合いタクシーではお乗せしたが、一般のタクシーでは久しぶりだ。＞

配車担当ではお迎え場所が不明なので、私の知り合いとの事で我がタクシーに指名が来た。

迷うこと無く現着。

そして、目的のお医者さんへの送り。

私；『私は、乗り合いタクシー乗務がメインですので、今日はたまたまです。お会い出来て良かったです。』

お客様；『私は、彼方此方のお医者さんに通院。』

私；『でも通院しても元気がいることが一番ですよ。』

お客様；『今日の乗務は何時まで？。』

私；『１７時迄ですが。１６時半には終了です。』

お客様；『そうですか。帰りもお願いしたいですが。』

私；『ありがとうございます。ギリギリお待ちしております。』

私；＜個人の裁量が許されれば良いのだがね。今の会社では無理だね。＞

何とも悲しい結末にて帰庫。

その後は、

予定通りに無事故表彰を終えて、更に、洗車を終えての帰宅。

私；『これから雨も酷くなるから、洗車も不要だがね（笑）。』

【ちょっと調査】

私；『あれ？。３年無事故表彰？。あれれ？。４年前に２年の無事故表彰を受けたのだがなア？。』

少し不思議に思い調査してみると、何と２０１９年１月１４日に脱輪事故を起こしていた。

私；『あちゃア！。』

無事何とも悔しき結末。

本日の売上；ノルマのーー％  

２０２２年４月２２日（金）

私；『え！？。１時間早出との指示で出社したのに、仕事が無く待機？。』

私；＜仕事が無いならば、前日の夜に連絡を頂戴な。＞

車庫しても１時間以上も待機してのスタート。

しかし、それ以前に、

私；『昨日の午後から＜ふらつく＞な。些かに酷い便秘の影響だな。』

本来ならば休みにしたかったが、連日に続く退職者の影響で乗務ドライバーの余裕が無くやむを得ずに

私；『こんな体調ではハンドルを握りたくないが、しょうがないか。取り敢えずは無事故での帰庫だね。』

そんな今日も、

私；『然程に忙しくもないね。』

と、本日の初っ端は私の知り合いのお婆ちゃん。

私；『痛めた足の具合は、その後はどうですか。』

そんな世間話しをしつつも目的地へご案内。

その後もいつものお馴染みさん。

そんなこんなの本日の乗務もお仕舞い。

同僚Ａ；『仕事が無いならば、早出が不要だね。』

私；『本当に。連日の早出だ疲労困憊だね。』

無駄な時間ばかりでの帰宅。

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０１９年５月３日（金）

事務所に始業前点呼の為に行くと、無事故表彰者の貼り出し。

私；『私には、縁がないね。』

と期待もせずに見ていると、

私；『あれ！。私の名前がある。おやまア。』

何とも意外なことに驚きつつ出庫。

そんな心上機嫌の一本目は、好調なスタート。

だったのだが。

私；＜え？。この時間帯にここからそんな所へ行く？。＞

思いがけない場所へ行かれるお客様。

しかし、

私；＜マスクにサングラスでは、超不審者。タクシー強盗？。とは言っても、地方のタクシードライバーの釣り銭は、僅か。しかも、出庫しての一本目では尚更に。＞

用心しながら走行。

しかし、道中は、世間話をしながら何とか現着。

そして、料金を提示すると、

お客様；『クレジットカードでも良いですか？。』

私；＜助かった。一本目から万札ではたまりませんわ。＞

無事に清算を終了。

と、ここで一言アドバイス。

私；『この周辺の地域のタクシー会社では、クレジットカード対応出来ない会社もありますので、ご乗車の前に使用可否を確認された方が良いですよ。』

何と約￥４Ｋ円也。

その後は、人の気配も寂しくなり、売上も寂し気な状況。

私；『昨日の総平均実車率が４０％で、今日が４２％。これでは駄目だ。』

非常に厳しい結果に、

私；『ＧＷ後半戦、どうなるやら。』

　本日の売上；ノルマの１１２％

２０１９年４月１３日（土）

四十肩、発症四日目。

私；『四十肩が、こんなにも痛いとは。』

左肩に注射して劇的に回復すると思ったのが大きな勘違い。

初っ端は、ホテルから母子連れで珍しい行き先。

しかし、仕度をみれば、

私；＜法事か。＞

住所指定でナビを入れてのご案内で約￥２．６K円也。

私；＜まずますの出だしだね。＞

しかし、この時に、四十肩を認識せずに左腕を伸ばしてしまったので、激痛が襲ってきた。

私；＜こりょあ、最後まで乗務できそうもないね。＞

そんな事を同じ班の同僚に話すと、

同僚；『早退しては、困るぞ。』

そう、今夜は、花の土曜日。

私；『こんな体で乗務していると、事故を誘発しそう。』

こんな時の運転は、

　　売上＜無事故

こんな日に限って、さくら祭りの会場への送りが２本。

お迎えが、１本。

私；『シンドイね。』

そんな本日の詳細は、腕も痛いので、割愛。

こんな状況下でも何とか無事故で帰庫。

私；『明日の乗務は、無理だな。お休みだ。』

　本日の売上；ノルマの１０９％

２０１８年１０月１９日（金）

今日の一本目までは、良かった。

私；『三千円弱のお客様に有り付ければ、何か良い気配。』

と思ったのも束の間。

その帰路にとんでもない配車が来た。
配車のメッセージを見れば、もうワンメと分かるお客様。

私；『え？。その近場に３台も待機がいるではないか！。何故に俺？。』

もう渋々と
　了解ボタン
を押下したもののノンビリとお迎え。
案の定、予想した目的地と予想した売上のワンメ。

それを完結してＪＲ駅前の３台目で待機していると、

私；『え？。何故に私？。』

もう配車のメッセージを見ればワンメと分かるお客様。
思わず会社へ問い合わせ。

私；『私の先に２台がいるが。順番は私ですか？。』

そんな確認するも、理解不能な理由付けの回答で、渋々と了解。

私；『もう、「めまいがするから帰る」と言いたいね。』

当然、予想通りのワンメで完結。

もう、その後は、ヤル気も完璧に失せた。
ただ、時間消費を数えるのみ。

そんな感じで乗務しているから、狭い路地へ入り、しかもクランクになった先を曲がれば更に狭くなり、縁石で左側のタイヤを擦る。
しかも段々と路地が狭くなり、右側には民家の塀がある。

私；『前に進むも地獄。と言うよりも、進めぬ。かと言ってもう戻れない。あ～ア（泣）。』

二進も三進も行かなくなってしまうのだ。

当然、その後の日報も、三桁ばかりが目に付く。
私；『もう、今日は、ろくでもない日だ。』

 本日の売上；ノルマの１４２％