乗り合いタクシー、デマンドタクシー

同僚；『その制度は、会社の経営にとっては、如何なものかな。』

私；『私は、乗り合いタクシーの担当をして、走りっぱなし＆座りっ放し＆真面な休憩無しの乗務で腰痛持ちとなり、毎週リハビリしつつの乗務。あんな制度は、無い方が良い。』

すると、現在も其の乗務をしているドライバーが、

同僚；『そう。休憩も取れないよ。』

更に、

同僚；『最近では、利用者が増えてきて、もう散々だ。』

私；『そりゃあ。タダ同然の利用料金だからね。』

故に、ここで話題が変わり、

同僚；『あんなにも１日の走行距離が多いから、この燃料高騰のご時世では、コスト面での経営への悪影響を及ぼすのではないかと思う。』

私；『確かにね。行政からの請負金額は、変わらないからね。』

現在の二種免許系の人手不足との絡みで、

同僚；『この乗り合いタクシー乗務は、忙しいだけ。タクシードライバーの売上に貢献していかないと、更に、人手不足になるぞ。』

私；『動いた分に各自の月収入が伸びていかなければ、此の業界に未来は暗いね。』

同僚；『もっとも、現在も田舎のタクシー会社は、高齢化が顕著。こんな業界に、都市部は兎も角として、若い人は来ないよ。』

私；＜私も、この会社は長く勤めるつもりでは入社していないしね（笑）。＞