２０２２年５月１１日（水）

配車担当；『乗り合いタクシーの乗務の前に、通常のタクシー乗務をしてもらえる？。』

始業前点呼で事務所に顔を出すと、驚きの依頼。

本来は、ＬＰＧ補給に行く予定が駄目になってしまった。

私；『ならば、終えてから補給に行くか。』

と思ったのが間違いであった。

結局、本日はＬＰＧ補給が出来なかった。

同僚D；『時間給のドライバーが良い様に使われているね。』

私；『そうですね。時間給のドライバーが幾ら稼いでも時間給だから、その分は会社の懐に入るだけだからね。』

そんな一般のタクシー乗務のお客様は、

私；＜さて、どのルートで行こうかな。＞

悩むルート。

お客様に私の想定したルートを確認すると、

お客様；『運転手さんにお任せします。』

とのこと。

道中、

お客様；『今日、大腸内視鏡検査なの。』

私；『私は、定期的に内視鏡検査していますよ。人によって感覚が違う様ですが、先生や看護師さんもついていますので大丈夫ですよ。』

そんなこんなで現着。

お客様；『ありがとうございました。安心して検査を受けられます。』

笑顔でお客様は、タクシーを降りて行かれた。

その後の乗り合いタクシーの状況は、

私；『然程に忙しくないね。』

こんな日に乗って来られた方。

利用者；『こんな安くタクシーが利用出来て助かります。』

これは、良く聞くセリフ

私；『この乗り合いタクシーは、国からの補助金で成り立っています。今、ニュースで報じられていますが、新型コロナで国の財政が赤字です。今後、この制度が維持できていけるのかは不明ですね。』

更に補足。

私；『今、タクシードライバーは高齢化。ところが、タクシードライバーの成りて不足です。このまま行けば難しいですね。』

利用者；『あ、そうですか。』

どうなるやら此の乗り合いタクシー制度。

本日の売上；ノルマのーー％ 

２０２１年１２月７日（火）《有休》

本日は、突然に有給休暇を取得。

私；『身体が変だな。』

と思い以前に大腸ポリープを発見してくれた医院へ行くと、

先生；『掛かり付けの病院に紹介状を出しておきますね。』

との診断にて、

私；『あ～ア。ストレスが原因かな。もう、夜勤は無理かな。いや、それ以上に此の仕事の継続は無理かな。』

と、その帰りに会社に有休届を提出して帰宅。

２０１６年８月２０日（土）

勤務時間：１８：３０～０８：３０

私；『（木）の夕方からの体調不良が未だに尾を引いて喉が痛い。事故には気を付けよう。』
と期待の週末で出庫したものの、
私；『あれ～？。今日は、意外にも暇だぞ。』

そんな時にお迎えに行くと、ご夫婦がお乗りになって来られた。
目的地をお聞きすると、
お客様（奥様）；『これから家族一同で焼肉するの。』
との事で一路焼肉屋へ。
すると、
お客様（奥様）；『タクシーは、５名乗れますか？。』
帰りの心配をしていると思い。
私；『５名乗車可能な中型車はございますが。』
と回答すると、
お客様（奥様）；『帰りは９名になるので中型車含めて２台になりますね。』
そんな会話するも、
私；『９名ご乗車可能なジャンボタクシーでしたら皆様がご一緒にお帰りになれます。尚、タクシー代は通常のタクシーの約３割高になります。』
そんなアドバイスするも判断はお客様にお任せ。
当方で決定すると良い事にはならないから最終責任は負わない。

それ以降は、順調にミドル級のお客様に遭遇して、
私；『このまま行けば本日の売上；ノルマの１５０％超は確実だ。』
と淡い明りが差し始めて来たところが、朝方に行き成りのトーンダウンで、
私；『体調不良で無事故で終えれば良しとしよう。』
と、諦め。

しかし、喉の痛み、頭痛、発熱等が収まらずに、
私；『次の勤務へ向けて、日曜当番医へ行って来よう。』
と医院へ行く事になり今度は身体がダウン。 
 
         本日の売上；ノルマの１４１％

２０１５年８月８日（土）

２０１５年８月８日（土） 乗務

勤務時間：１０：００～２４：３０

本日の乗務は、ＡＭは通常のタクシー乗務、ＰＭは空港便。
会社の配車担当；『帰りのお客様が一人キャンセルになった。』 
私；『遅い方ですか。』 
会社の配車担当；『遅い到着のお客様。飛行機が飛ばない様だ。』
私；『遅く迄待たなくて良くなったから、嬉しいですね。』
そんな気持ちも軽やかにタクシー乗務開始。

始業間も無くに眼科医院へ配車が掛かりお迎えに行くと、目の治療中で視界が悪そうな女性がお乗りになって来られた。
私；『どちらまで？。』 
お客様；『そこの薬局（目と鼻の先）に寄ってから、〇〇〇へ。』
メーターを入れて発車。
すると、 
お客様；『薬局で待ってて貰った方が良いですかね。それとも呼び直した方が良いですかね。』
と聞いてきた。
私；＜え！。目と鼻の先でメーターを切るのは、申し訳ない。かと言って処方が出来上がる迄待つと料金が上がって行く。＞ 
私；『お時間が掛かる様でしたら、再度呼ばれた方が良いかと思います。』
お客様；『それでは、もう一回呼びます。』
そんな会話も終わらぬ内に現着。
私；＜これならば、メーターを入れなければ良かったな。お金を頂くことに恐縮してしまう。＞
そんな複雑な思いであったがワンメーター分の乗車料金を戴いて、次のお客様へ。

ＡＭの売上だけでもかつて無い効率の良い結果になった。
私；『しかし、この時にこのお客様をお待ちしていたら、次の乗車料金；￥７千円台かつチップが二千円弱のお客様を拾えなかった可能性・大。悩むケースだ。』

その後は、空港便出発ギリギリまで振り回されてジャンボタクシーに乗り換え。 
私；『昼間にこれだけ忙しいと、夜は尚更だね。空港便に行かずにタクシー乗務していた方が稼げそうだ（残念）。』
ところが、乗り換えるＡＭ便の空港便の到着が遅延している。
私；『送りのお客様の予約時間が迫っているし、焦るな。』
しかし、焦ると事故の元。
私；『空港到着が定刻通りになれば良いから、途中の少しの遅延は気にしない。』
と慎重に運転。
往路は、問題も起きずに無事に到着。

しかし、帰路でドラマは起きた。
飛行機到着して約２０分経過したので、お客様の携帯電話に連絡を取ってみると、 
お客様；『アトデ　デンワ　シマス。』
私；＜あれ！。苗字が日本名だったが、言葉が今一つの外国の方か。嫌な予感。＞
ところが、飛行機到着してから１時間経過しても連絡無い。
私；『連絡して来ると言っていたから待つしかないが。』
漸くお客様が現れて事情をお聞きすると、
お客様；『入管に引っ掛って。外部との連絡を禁止されたの。』
私；＜最近も同じ様な事があったな。＞疲れモード全開で空港出発。
そんな影響もあってか、休憩で寄ったＳＡを出発して間も無くに 
私；＜ギョエ！。お腹の調子が悪くなってきた。＞ 
私；『すみませんが。次のＰＡでトイレに寄らせた貰います。』
とお客様の承諾を得てトイレ・タイム。
私；＜しかし、色々ある日だな。この後は、無事に帰庫したいね。＞
お疲れ残のまま終業。

             本日の売上；ノルマの１４９％