鶏が先か、卵が先か

お客様；『夜のタクシー台数を増やさねばダメだ。』

たまにお見かけする、近場だが、お乗りになる中年男性３人組のお客様達。

車中での会話からそんな要望をされて来られた。

私；＜こんな夜が寂しい街のタクシー稼働台数を増やす事は厳しい。＞

私；『社長にお客様の声として上げておきます。』

私；＜現状の夜の寂しさで夜のタクシー部門は赤字。それの実現性は、現状では厳しい状況だね。＞

丁度足りない程が良いと思うが。

『もう、この会社、辞めようかな』

管理職Ｎ；『自分の事は、自分で守れ。』

いよいよ私の不満が溜まり、丁度出勤して事務所に顔を出すと、先日に話した管理職を含めた2人が居たので、諸々の夜の体制等についての要求を申告。

（この場に、他のドライバーも居たのだが）

　・マタニティ・タクシーの件

　・日曜日の夜の稼働台数の件

　・配車担当の仕事のやり方

それに対する管理職の返答を聞いていて感じるのは、

私；＜タクシードライバーの仕事は、見た目は一人だけで良い様に思えるが、決してそうではないこともある。＞

お互いに助け合いながらの仕事である。

私；＜故に、自分だけの事を考えて、暇ならば独り帰るわけにはいかない。＞

そんな諸々の遣り取りの結論は、

管理職Ｎ；『他の人に何か言われても、許容量を超えると思えば、断れ。』

私；『分かりました。』

近隣地域でも、”ライドシェア”が始まったので、こんな夜のタクシーが居ない街でも始まるかな。

『もう、セダン型のタクシーが少なくなってきたから、大事に使ってね。』

 私；『そんな事を言われてもねえ。』

ふと、走行距離を見ると、

私；『切れの良い、数字だよ。』

でもね、本心は、

私；『この車、ハイブリッド車だから、そろそろ限界かも。』

私の友人のハイブリッド車は、この距離でバッテリーの限界がきた。

それなのに、

管理職Ｋ(整備担当)；『彼方此方とガタが来たが、大事に扱ってよ。』

そもそもが、納車された時のドライバーの運天が酷かった事が起因している此の車の現状。

私；＜俺にそんな事を言われてもね。＞

『え！？。こんな暇な日曜日の夜に、３台も要らないでしょう。』

同僚Ｉ；『あの（サボり症の）人が、出勤して来たよ。』

このドライバーは、いつもの出勤予定の日曜日の夜には出て来ない為に、日曜日の夜は殆どが私一人での乗務。

私；『え！？。何故に、出来たの？。』

同僚Ｉ；『あの人が出て来るならば、私が休日に出て来る必要性が無い（怒）。』

私；『そりゃそうだ。』

同僚Ｉ；『この件、社長にクレームを入れる。』

案の定、

この夜は、三連休の中日とは言え、

私；『もう、街の中は、真っ暗闇だよ。』

同僚Ｉ；『忙しいはずもないね。』

【続々編】マタニティータクシー

管理職Ｋ；『今度、救命救急講習に行って。』

休み明けに事務所に顔を出すと、思いがけない要望。

私；『？？？。』

管理職Ｋ；『夜に陣痛が始まった時の、マタニティータクシー担当がいないから、今度、担当になってください。』

管理職Ｋ；『その条件が、この講習会になります。』

私は、既に子供を育てた身。

故に、お産の危険性を熟知している。

私；『私は、担当したくないです。』

ここで、トンデモナイ輩が口を挟んで来た。

事務のおばあさん；『駄目。』

この人は、この会社を裏で操るとの評判の輩。

私；＜あんたに言われる筋合いは、ないよ。＞

とは言え、今回の救命救急講習は、私の予定が入っていたので、お断り。

管理職Ｋ；『それでは、次に予定を入れるので、お願いします。』

私；＜こんな危険性を抱えての乗務が、県の最低賃金でするのは、御免だよ。＞

私；＜危険手当を、１回について支払いをすべき。＞

私；＜更に、助産師さんの講習会を開催すべき。＞

マタニティータクシー、我が社でも対応している？。聞いてないよ！。

【続】マタニティータクシー、我が社でも対応している？。聞いてないよ！。

間も無く廃車だよね

 私；『走行距離、約２２万Ｋｍ。』

同僚達；『この車、暖房の効きが悪いよね。』

そこれは、この車で仕事した人から良く言われる事。

私；『私は、この担当車が始めから、こんな調子だったから、この車種では此れが普通と思ってました（笑）。』

故に、今の厳しい寒さでも、特に辛さが感じられない。

だが、

私；＜管理職に、暖房修理を要望しても、対応する気が無し。＞

私；＜そりゃそうだ。間も無く廃車になる車、金を掛けないよね。＞